某一线组件厂商相关负责人说。
但从业绩上看，通威未来的想象空间，还要靠光伏业务支撑。后来，刘汉元进一步实现了对永祥的控股。
随着养鱼产业的发展，鱼饲料成为了紧俏货。因自幼家境贫困，刘汉元16岁就从四川省水产学校毕业进入社会工作。但刘汉元仍然保持着冷静的头脑，为通威寻觅了转型方向光伏。两人一拍即合，通威股份受让了唐光跃持有的永祥树脂50%的股份，并用其管理方式和理念对永祥进行改造。错位竞争合作前进刘汉元一手抓饲料一手抓光伏，并将新旧业务做了有机融合，走出了一条特色的光伏发展之路渔光一体。
1986年，年仅22岁的刘汉元在自家门口创办了眉山县渔用配合饲料厂，在1992年，创立通威饲料有限公司，并从1997年开始成为全国最大的水产饲料生产企业，一直延续到如今，长达20余年。在新的技术领域，谁能有所创新、突破，谁就能拿到下半场的领跑资格;另一方面，隆基的产能也需要依靠通威的原材料供给，2019年，通威与隆基正式签署战略合作。受国家新能源欠补影响，协鑫新能源现金流吃紧。
不仅如此，协鑫能科积累的近万家工商业企业用户，也将是未来梯次储能的最佳用户群，为动力电池梯次利用提供了应用空间。2020年2月2日，硅片巨头隆基股份、中环股份先后发布公告称，分别与江苏中能(江苏协鑫)、保利协鑫签署9.14万吨、35万吨硅料长单，执行时长分别为3年、5年。走出阴霾的朱共山，按下协鑫集团裂变的加速键。如果交通领域的电能替代增加10%，将会新增1.8万亿千瓦时用电量。
他曾被称为民营电王、中国新能源之王和世界硅王。近日，协鑫能科与中金资本达成战略合作，双方共同设立一支以碳中和为主题的产业基金，在资本层面助推移动能源生态建设。
而这种变化并非一日之功。而全国短倒运输场景的重卡100万辆如果全部实现电动化，可平均减少柴油消耗396亿升，减少1亿吨二氧化碳、126万吨氮氧化物、0.72万吨颗粒物排放。3年前，531新政后的协鑫集团债务危机加剧。民营企业一定要赚钱，要对得起投资者。
如今，卡位移动能源，布局技术创新，完成资产减负走过拐点的朱共山重新出发。一辆90吨级重卡油耗至少相当于100辆乘用车，电动化可使每辆重卡每年减少18万升柴油消耗。截至2018年底，协鑫新能源的总负债高达514.78亿元。即便跨界，协鑫也不会进入到汽车制造行业。
这家公司专注于钙钛矿太阳能组件研发、生产，而钙钛矿又是一项具有颠覆意义的技术，被认为是下一代最有前景的光电材料之一。过去几年，在单多晶之战中，协鑫曾经失利。
朱共山重磅打造的利器显然不止颗粒硅一个。在中国近三十年的新能源发展史中，协鑫集团掌门人朱共山是个无法绕开的名字。
随着雷军宣布小米正式进军电动汽车行业，行业发展迎来了一波高潮。完成这轮融资后，协鑫光电将有望打造全球第一条钙钛矿太阳能电池组件100MW量产线，从而推动钙钛矿的商业化进展。很大程度上，他是中国新能源产业发展以来，一路历尽波折却绝地涅槃的见证者和践行者。他称，协鑫集团要严控负债率，严守现金流，以利润为核心，以科技为驱动。而基于这种商业模式的资本方既可以获取投资收益，又能够占据移动能源领域投资的先发优势。在这个合作中，协鑫蜕去了强烈的制造业企业身份，多了一重轻资产商业平台的属性。
如今，朱共山提出了四个转型：从传统能源企业向能源科技型企业转型;从固定电力生产商向移动能源服务商转型;从生产型企业向平台化企业转型;从重资产向轻重结合转型。朱共山在接受「能见」独家专访时称。
交通领域能耗约占全球总能耗的29%左右。同时，绿豆大的颗粒硅形似球状，流动性好，更好满足复投料尺寸要求，无需破碎避免损耗和降低破碎成本，并消除破碎过程中引入杂质的风险。
上个月，承载这一成果的协鑫集团旗下公司协鑫光电，宣布完成新一轮过亿元融资。协鑫能科与中金资本达成战略合作，设立了中金协鑫碳中和产业投资基金。
朱共山告诉「能见」。他带领协鑫把重心转移到新技术研发和储备上的另一个成果是钙钛矿电池。走过至暗时刻，朱共山对衡量一个企业家成功的标志，不是看他登到顶峰的高度，而是看他跌到低谷的反弹力这句话深有体会。市场从不相信神话，客户看到了颗粒硅的价值。
此外，按照0.5元/度平均电价、5元/升油价测算，90吨级重卡每行驶1公里就能降本10元，颇具经济性。并且，其推出的换电重卡及电动工程机械设备业务规模已突破5000台，形成了以换电重卡为核心的电能替代生态圈。
商业重卡一直以来被称为重污染大户。不仅如此，这个赛道尚属蓝海，纯电动重型卡车渗透率低于1%，发展空间巨大。
正因如此，钙钛矿太阳能电池是近几年热门的研究课题，但真正产生突破的企业较少，协鑫是其中的佼佼者。到2020年底，其流动负债加非流动负债已经降至222.58亿元。
十年磨剑其实，在裂变的，不只是协鑫能科，而是整个协鑫集团。新能源车充换电是一门每年市场体量近万亿的大生意。这家公司也正在从能源生产主业，向绿色出行生态平台转变。此外，协鑫在长三角、珠三角的中心城市有20多座电厂，与换电目标市场高度重合，采用集中充电，统一配送、分布换电的模式，以离网换电作为在线换电的有益补充，提供差异化服务，可解决电力增容难问题。
而平时，他也热衷于和蔚来汽车、吉利汽车、滴滴等企业互动交流。与传统的改良西门子法生产的多晶硅相比，颗粒硅的生产技术流程更短、后处理工序更少，投资强度下降30%，生产电耗降低约65%，项目人员需求降低30%。
预计在近期，协鑫光电将完成钙钛矿的量产工艺开发，届时钙钛矿光伏组件的效率将达到18%以上，成本将低于晶硅组件的70%，工作寿命将达到25年以上。受冲击最大的是协鑫新能源。
协鑫集团旗下上市公司保利协鑫推出的颗粒硅，给业界及资本带来不小的想象空间。但钙钛矿技术是中国企业第一次从材料、设备到工艺全面实现自主研发的创举。
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